7月23日，山东大学经济学院Green-action赴济南关于共享单车满意度调查实践调研团圆满完成问卷信息统计及数据研究工作，并将调研结果汇总成论文形式。
通过对调研结果的数据进行汇总，并且运用Ordered Logit模型进行使用满意度的研究以及分性别进行了稳健性检验。实证结果表明，单车放置地点、数量、结构、市民的文明程度和道路的拥挤度等因素都有可能影响使用满意度。
其中，市民对共享单车的总满意度与便利性、舒适性、安全性方面满意度正相关，并且十分显著，三者的影响程度较大且较为均衡，但是费用方面的满意度对总满意度的影响并不显著。
总体来说，个人自身因素对总满意度的影响解释程度并不显著，而单车因素和外部社会环境对总满意度的影响比较显著。单车多用于短途出行，占比最大的是外出游玩和上下班换乘公交，车辆越排布在这些使用点密集的地方，用户的满意度越高。
基于以上结论，我们对于如何提高用户的使用满意度提出了以下几点建议：合理安排单车数量，科学进行单车排布；听取群众意见，完善单车机构；改进软件应用，提升使用舒适度；加强用车文明情况监督。
随着共享经济范围的不断扩大，随之而来也伴随着一系列问题，如何处理这些问题，并且完善共享经济的发展体制，是当前面临的一个重要问题。通过对共享单车这一种共享经济类型的研究，我们相应的提出了一些建议，在后期，我们会进行更深层次的研究，以期能够在共享单车以至其他共享经济的不断完善方面提出有建设性的建议。
