小黄车会疼，请善待它

炎炎烈日下，一支随身带着黄色小扇子的调研团队，奔走于秦皇岛市和北京市的大街小巷和各大高校，不怕北京每天至少3个小时的挤地铁，不怕暴晒阳光下每天至少一个小时的骑行，也不怕每天3万多步的步行距离，你要是问他们是谁？拿着小扇子的人们会告诉你，他们是东北大学秦皇岛分校“文明骑分享，携手创新城”共享单车调研团。实践团在7月18日结束了为期6天的实践活动，他们的足迹遍布六所高校、北京后海公园、天安门广场、北京ofo总部、北京海淀区的大街小巷，乐此不疲的攻克一个个难关，终于结出了累累硕果！

首先请欣赏一段视频：

6月03日401辆崭新的小黄车入驻校园，7月13日校园内只剩下完整的15辆。

小黄车失踪了？

带着神圣的寻车重任，做足了前期准备

自主定制小扇子

【扇子理念】扇子以菠萝为外型，给人一丝夏日的清凉。扇子正面印着东北大学秦皇岛分校校徽。扇子背面顶部是资源与材料学院院徽，整体画面的寓意是希望大家能够秉着“绿色出行，共享文明”的理念，在共享单车给我们提供便捷与环保出行的同时，用心去爱护共享单车，做到文明“骑”分享！

“文明骑分享，携手创新城”共享单车调研团出发啦~

团队四人整装待发

第一站对小黄车的使用现状有了初步的了解：校园内的小黄车人员反映，小黄车的破坏、流失现象严重。管理小黄车的工作人员是感触很深的，“我们也希望你们多和校方说说，毕竟小黄车是方便大家的出行工具，学生也都是优秀的学生，应该多多宣传，大家都遵守(规则)”，在采访时他们这样说道。校学生会表示会加紧采取相关的措施，但其主要问题还是在于学生文明使用小黄车的意识不够强。

采访小黄车管理人员

小黄车在经历着什么？对于发生的种种小黄车使用问题，我们都发现它指向一个词：“道德”。因此我们提出了一个假设：共享单车出现的问题与人们的道德素质有关。

第二站，我们带着种种疑问来到秦皇岛市北戴河交通支警大队东山支队，详细了解政府部门对小黄车的看法和态度。

拜访北戴河交通支警大队东山大队合影

实践团有幸采访了方副队长，交通支队表明：在引进小黄车的3到4个月里，小黄车在市区里乱停乱放的情况严重，也有不少小黄车遭到破坏，交通大队后续将会对小黄车进行系统的管理，争取创建文明城市。小黄车的停放问题没有具体的规定，这与乱停乱放的现象有着莫大的关系，但他们也表示，共享单车作为新生事物，我们应该多些包容，多些耐心，毕竟它的初

采访方副队长

这启发了我们的思维：也许并不是市民们的道德出了问题，而是相关的规则没有完善，使得市民们没有统一遵循的标准，从而导致了大部分乱停乱放的现象，我们对共享单车背后的道德问题，有了些清楚的认识。

与此同时，我们联系到了秦皇岛小黄车的代理商。因为代理商工作繁忙，我们只能采取电话访谈的形式。

代理商表示下半年秦皇岛会继续引进小黄车，预定至少2万辆。ofo公司将会协同政府部门对小黄车进行监管，配合政府部门进行法律规定，对非法行为进行相应惩罚并实行诚信制度。从电话访谈中我们也了解到，小黄车在每个城市都会出现或大或小的问题，而根据目前我们了解到的情况，很难下定论。在小黄车出现问题较多的市区，是否真的存在较为严重的道德问题？

第三站，为寻疑解惑，我们决定追根溯源，来到了最早发展共享单车的城市——北京。

团队到达北京

首先就走访了四所大学:北京航空航天大学、北京科技大学、中国地质大学、中国人民大学。

拜访四所高校

在高校的走访中，我们发现北京的大学共享单车数量完全满足使用需求，学校内部的管理机制基本相同也相对完善，但是效果也分好坏。在一些管理比较规范的学校，每一个停车场都有一个车辆管理人员，走访的几个大学都有关于校内的共享单车不得出校园的规定，同时还有共享单车专门停放处，比如北航。而有的学校管理力度有限，共享单车的流失问题则比较严重，比如北京科技大学。管理起到一个提醒和引导的作用，让学生们有规则可循，这样一来，他们本来的道德素养就发挥了作用，把文明使用共享单车提升到关乎道德问题的水平来看待。

同时我们也意识到一个问题，共享单车在北京高校的投放量远远多于同学们的需求量，对此我们猜测，校园内共享单车数量满足的前提下，占为私用的现象会有所减少。因此，我们对“共享单车出现的问题与人们道德素质有关”这一假设产生了怀疑。

随之我们深入北京郊区，探索在城市外沿共享单车的使用情况。我们发现：北京郊区内共享单车的破坏情况尤其严重，私人占用情况十分普遍。场景触目惊心。然而之后回到北京城区考察，发现这样的问题又难在市区看到，随后我们在人群密集的后海公园分发问卷，采访调查。

深入北京郊区城中村

通过这两处的调查，我们也发现了一些问题：

1，北京共享单车投放过多，并且分布不合理，造成了资源浪费。

2，无专门停放处，挤占人行道，给人们出行造成不便。

3，在市区投入后没有相关的使用规定，政府参与度不高，共享单车公司各自为政，各自管理，效率低下。

这些共享单车的运营情况也许可以解释为何市区郊区的使用情况差别那么大，也许其中也有人的道德因素，但无疑是被所处环境放大了，我们看到的更多的是它的运营管理出现了问题。由此我们对共享单车的调查也更加深入了。

最后为了使文明理念深入人心，我们前往天安门分发小扇子并向人们宣扬文明用车理念。扇子以菠萝为外型，给人一丝夏日的清凉。扇子正面印着东北大学秦皇岛分校校徽。扇子背面顶部是资源与材料学院院徽，整体画面的寓意是希望大家能够秉着“绿色出行，共享文明”的理念，在共享单车给我们提供便捷与环保出行的同时，用心去爱护共享单车，做到文明“骑”分享！一如春风十里，不问归期。

宣传文明理念

经过我们的多方走访调研，并结合问卷和采访反馈，以及我们团队的讨论分析，我们认为，共享单车出现的问题不主要是人们道德素质出现了问题，而是在共享经济背景下人们公民意识的缺乏。

共享经济已经来到我们周围的生活当中，其中共享单车给大家带来了很多便利，可人们却把它当做一般的消费产品，而不是一种需要大家维护的公共福利，这正是人们公民意识缺乏的表现，共享经济的浪潮已经来临，公民意识的觉醒需要我们做更大的努力。

与此同时，我们还认为，共享单车缺乏一定的标准和规定，管理跟不上，也会在一定程度上诱发了人们的不文明使用行为，政府部门应该加大参与度，正确引导人民。

共享单车还有很长一段路要走，无论是管理问题还是道德问题或是公民意识问题，共享单车毕竟是新生事物，我们还需对它多一些耐心，希望在我们的努力下，能有更多的人关注共享单车，支持共享单车发展，希望共享单车能够真正实现共享，人们的生活能够真正得到便利。正如我们的初衷：文明“骑”分享，携手创新城！

秦皇岛市和北京市“文明骑分享，携手创新城”

共享单车调研团

2017.02.23