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社会实践

“探究改革开放沿海城市城建思想——以大连电车地铁为例”社会实践

时间:2018-05-17 12:29:03 来源:自己撰写 作者:文/宋湄葭、赵晓睿 • 图/张鹏

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本文链接: https://www.universitychina.net/shijian/news/20180517/25602.html

实践团参观大连城建中心合影

2018年4月30日,大连理工大学2016级能动1604班“探究改革开放沿海城市城建思想——以大连电车地铁为例”实践小组开始展开实践活动。

从对外开放时间看,中国对外开放从深圳、珠海、汕头和厦门的经济特区(1980年)开始.到大连等14个沿海开放港口城市和海南岛经济特区的成立(1984年);从开放13个边境口岸城镇(1992年),到进一步对外开放5个长江沿岸城市、4个边境、沿海地区省会(首府)城市,再到11个内陆地区省会(首府)城市的开放,我国形成了一个经济特区、沿海开放城市、沿海开放区、沿江开放港口城市、沿边开放城镇、内地省会开放城市的全方位、多层次、宽领域的对外开放体系和格局。而大连,作为改革开放第一批对外开放城市之一,全面贯彻落实了党的建设方针,全面建设经济、生态环境、社会福利保障以及人们的物质精神文化生活,让整座城市、城里的每一个市民都切身体会到了改革开放的划时代的意义。大连正日益发挥出东北对外开放的“龙头”和窗口作用,已成为一颗享誉国内外、熠熠生辉的“北方明珠”。大连市的城市建设不断发展,从1980年大连城市规划总规:港口、工业、旅游城市,到2000年总规:我国北方沿海重要的中心城市和港口、旅游城市,文化、体育及现代产业协调发展的国际名城。大连的城市建设进程不断推进,从中也出现了一些问题。近年来青岛发展迅猛,而大连的发展劲头不足,这其中的问题需要我们深究,除此之外,随着城市的发展,交通也不断进步,为城市建设发挥了重大作用。

4月30日上午8点30分,小组成员先到达了海事大学境内开始进行采访及发放调查问卷。首先,我们先随机采访了两名学生,他们对大连的出行问题发表了自己的意见,并对大连现在的城市建设发表了自己的意见。在继续行进中,我们遇到了同样做实践的一队小学生,小学生饱含激情的提出了他们对大连建设的看法,认为大连的绿化面积可以更多一点,表示大连现有的动物园和植物园能够让他们学到很多知识,赞同大连城建的完整性。最后,带队老师表示他们一路前来,公交车司机在指路时有些不尽人意,提高大连司机的专业素养和专业素质也是大连城市建设的重要一环。

10点,我们到达了锦辉购物广场门口采访并发放问卷。我们在海事站采访了一名刚刚出站的学生,同时记录了一下海事站的人流量:在海事站的D口,在上午的10:30左右,平均每5分钟约有70人次进站,恰逢周末出行的人会比平常多一些。之后我们从万达的门口附近乘坐大连独有的交通工具:轻轨前往星海广场。

11点20分我们到达了星海广场。我们采访了一对帮助子女带孩子的老夫妇,他们表示大连市是一个宜居城市,居民保障建设做的很好,可以让人们很好的养老;同时地铁这一便捷的出行方式也为人们提供了保障。遇到了一名从盘锦前来的外国友人,他在盘锦中学做外教,初到大连流露出对这个城市的好感。

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下午2点,我们到达了大连市城市规划中心进行参观。在这里,我们更系统和全面地了解到了大连市的变迁和城建思想。了解了大连市的主要景观的历史意义,支柱产业以及产业园区的划分,四条古街对于大连市建设的重要意义等。同时也详细了解到了大连市的有轨电车的发展历程,并且通过大气磅礴的视频和解说员详细的解说了解到了大连市城市的整体变迁和发展。下午4点半,我们依次到了西安路和东港的地铁站口进行了调查,东港作为人流量很大的场地,调研对象具有丰富的多样性;西安路作为大连地铁的中转站,具有很大的客流量,方便调研的展开。

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晚上7点,我们小组成员召开会议,就该日的行动流程和工作收获作出汇报,并且由队长总结并写入记录日志,并且即时开始展开线上采访大连理工大学王新影老师咨询一些大连城市建设的事情。我们总结经验,为进一步的分析调查问卷以及分析城建问题做好铺垫。

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赵晓睿大连理工大学供稿

责任编辑:高永锋

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