2019年1月24日，“求是”团队来到了山东省诸城市，就城市中现存的共享单车的曾经的发展状况和现时的维营情况、损坏情况和使用情况向Bee Bike的维营人员做出采访。
我们向Bee Bike团队说明来意，其负责人李先生接受了我们的采访。Bee Bike的诸城市维营团队负责人李先生告诉我们，Bee Bike是在2017年的夏天来到诸城的，其停放地点大都设置在沧湾公园等市中心人口密集地区，增加了共享单车的使用频率，由于二线城市的下设县级市的共享单车一直并不普遍，使得他们并没有特别大的市场竞争压力，但同时，也并没有感受到市民对这一新奇事物有太多的热情，使得单车的被使用次数并不很多，平均一辆车每天被使用一次左右（包括因天气因素），即使是在共享单车在在全国大火2017年，诸城市Bee Bike单车的使用次数也没有大幅波动。而当我们问到其品牌共享单车现时的损坏情况和维营情况时，他坦诚地告诉我们，很多单车都被人为损坏，或者被违规停放到地下车库、河边这样不利于维营团队寻找和维修的地方，而且由于被搁置时间过长，很多单车由于风雨、氧化等问题出现损坏，导致即使找到也无法正常使用，而现在更是出现了“修赶不上坏、找赶不上丢“的情况，所以，其实城市中有很多投放点上单车数量并不多，一是由于损坏车辆被处理，而是由于新车增补不及时，而且即使是投放点的车也不能保证都是好车，而且，这一现象可以说在这座城市的所有共享单车站点都普遍存在。最后，他告诉我们，维营工作量非常大，但仍然无法弥补共享单车出现的问题，所以，对问题的真正解决，除了，品牌方努力还要有市民的自觉维护。至此，本次采访结束。
通过本次采访，我们对二线城市下属县级市的共享单车的发展、现存有了一定的了解，并取得了相关年份的数据，对我们团队下一步的汇总工作和实践报告的撰写工作有很大帮助。
山东大学（威海）“求是”实践团队 1月24日
