2017年8月26日，天气很冷，社会实践团还穿着厚厚的外套。经过半小时车程，我们到达了格尔木中铁二十二局参与的格库铁路“格南”施工现场。
格库铁路：楼兰古道的复兴
格库铁路是由青海省格尔木市到新疆库尔勒的铁路，东起青海省格尔木市，沿昆仑山北麓、柴达木盆地南缘西行，经乌图美仁、花土沟，穿越阿尔金山后， 2014年底动工建设，2019年建成通车。
格库铁路的建设源于对古丝绸之路中楼兰道的复兴。格库铁路完善中国西部铁路网，开辟了新疆中部到青海中部的轨道交通，是新疆第三条出疆铁路，每天客运数对，也使南疆资源到内地工业品的交易有更大通道，推动线路周围区域的发展，还是内地进入中亚南欧的通道。
格南现场图
社会实践：绝知此事要躬行
社会实践团的师生到达中铁二十二局格南路段的施工现场，在施工人员及随行老师的讲解下进行参观学习。首先，老师对已经建成的路段进行讲解，详细讲解了火车在道岔运行的知识。然后，大家来到正在修建的路段，现场学习铁路的建设，并到轨枕预制场现场进行参观，现场工人搅拌硫磺浆、粘合道钉，老师说这一颗小小的道钉，至少需要六吨的力才能拔动。工人正在。最后，在火车车厢旁，老师为大家讲解火车车轮与铁轨的作用。
“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”在老师的现场讲解过程中，把以往课堂上用PPT或者通过课本学习到的知识，在现场更直观的进行了展示。同学们表示，通过现场学习更加深入的掌握了课本上抽象的内容。老师们说到：“课堂上讲的再仔细，也不如大家到现场学习。”
老师正在为学生们讲解火车车轮和轨道之间的联系
老师正在为学生讲解轨缝连接的知识
老师正在为学生讲解火车道岔的知识
铁路建设：海拔三千的坚守
格南铁路的建设在一片海拔近3000米的戈壁上，工程浩大，荒无人烟。但工程上那些穿着黄色衣服头戴安全帽的铁路人深深打动了我，因为长时间高原工作——阳光照射强、高原缺氧、风沙大，他们的脸已经黑的发亮，但手上的工作却十分娴熟。我询问了一位施工人员，他说他已经一年多没有回过家了。八月的高原风很大，大家穿着冲锋衣也抵不住寒冷，但负责人说：“五年内要完成格库铁路的建设，所以项目冬天也不停工。”
在这里，我们甚至不敢跑动，而这些铁路人却要长期坚守在高原，一砧一轨的建设着我们祖国高速发展的路线，不由心生敬畏。
工人在拌制硫磺砂浆
吊车运送轨枕
工人们在进行轨枕道钉锚固作业
一带一路：大漠上的新丝路
今年春晚上的小品《天山情》讲述的便是在格库铁路建设中发生的故事，一条铁路，不仅连接了新疆与内地，更是连接了我国各民族的情谊。
工作人员表示：“这一铁路建成后，从格尔木到库尔勒将由原来的26小时缩短至12小时。”格库铁路如同“丝绸之路”，是新疆出疆的重要到通道，也是中国通往中亚、西亚、欧洲的陆路运输大通道，对完善我国中国西部地区特别是新疆地区的铁路网结构，进一步完善新时代下的楼兰道，促进沿线地区经贸往来、资源开发、文化交流，推动新疆地区“东联西出，西来东去”战略和“一带一路”战略中丝绸之路经济带战略等方面具有重要意义。
格库铁路路线图
艰苦奋斗：高原上的铁路人
火上我们曾讨论过青藏铁路的修建，不禁发出疑问“新中国成立初期，在缺少技术和物质的条件下，在这么艰难的地方是怎么修建铁路的？”带队老师说，那时候修建青藏铁路的是铁道兵，铁道兵是军人，他们艰苦奋斗、甘于奉献才有了今天的青藏铁路。
在去格南路段的途中，我们看到了很多铁路的施工人员，荒凉的戈壁和他们艰苦奋斗的身影形成强烈的对比……“那是一条神奇的天路，把人间的温暖送到边疆，从此山不再高路不再漫长，各族儿女欢聚一堂……”不知谁突然播放了韩红的《天路》，正是这些铁路人，他们用双手构架起新中国崛起的框架，用年轻的肩膀挺起了新中国不屈不挠的脊梁。
