清晨,蝉鸣四起,微风拂晓,“丝路新世界.青春中国梦”全国大学生“一带一路”专项团队——集美大学航海学院“海丝连韵”暑期社会实践队一行在康文庆老师的带领下前往厦门国际班列有限公司和厦门港务控股集团多式联运港站进行走访调研。
图一: “海丝连韵”厦门国际班列有限公司工作人员讲解中欧班列
以中欧班列为媒,开放之路愈走愈宽
厦门国际班列有限公司是厦门海投供应链运营有限公司旗下的全资国有公司。班列于2015年8月16日正式开行,开通了中欧、中亚、中俄三条线路,辐射欧洲、中亚、台湾、东盟等区域,是全国第一条中欧“安智贸”铁路试点,使厦门成为同类班列中唯一真正实现了“海丝”与“陆丝”无缝对接的枢纽城市。
图二: “海丝连韵”厦门国际班列有限公司会议室座谈
座谈中陈经理讲班列运行经历时,感慨地说道,从2015年08月16日厦门-阿拉山口-波兰罗兹等中欧班列航线正式开行,到2018年12月25日中欧班列海铁联运发出首个泰国货柜,这期间班列的发展可谓是起起伏伏,谁都不知道下一步该怎么走,都是摸着石头过河。作为中欧班列的先行者,贯彻国家“一带一路”倡议,与国际接轨,跨出国门走向世界是目前班列公司的首要任务。听完陈经理的座谈,我们深有感触,作为交通运输专业的学生,更应该在航运新时代中,为航运强国贡献出自己的一份力量。
以多式联运为线,丝路宏图越织越密
随着阳光穿透绿叶,树影摇晃,我们前往厦门港务控股集团多式联运港站。主要承担厦门港集装箱的进出港作业,它能够进一步增强厦门港口集疏运能力,使集装箱进出港更加便捷快速,提升厦门港的港口软实力。
图三:“海丝连韵”集货中心现场参观
通过洪经理的介绍,我们对多式联运有了更深的理解。在我身旁的这条铁路专用线,它不仅仅是一个“铁轨”,更是一个“发动机”!推动“海丝”和“陆丝”的无缝衔接,也推进了厦门港“丝路海运”的建设。作为交通运输专业的学生,我们都知道,铁路运输与公路运输相比,大大节约了费用和时间。而多式联运港站重点发展海铁联运这一举措既将铁路运输带到厦门的“身边来”,又将海上运输带到铁路“身边去”,成功地将“陆丝”和“海丝”相互联动,碰擦出美妙的火花。