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湖南科技大学HTR惟新车队:我们只管努力,剩下的交给时间

时间:2020-01-05 13:19:23 来源:湖南科技大学青年宣传中心 作者:文/李玉虹 刘承林 李慧慧 贺丽娟 • 图/卿珠均 郭汉文

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湖南科技大学HTR惟新车队:我们只管努力,剩下的交给时间

有这样一群人,他们曾遭受奚落和打击,热爱的事物不被他人看好;有这样一群少年,他们在打击跟挫折中,激起满腔的热血,产生了要做出一番事业的壮志;有这样一个团队,凭借着他们的热爱与天赋,闯出了属于自己的天地。他们就是湖南科技大学HTR惟新车队(以下简称“惟新车队”)!

湖南科技大学HTR惟新车队,是一支基于机电工程学院赛车俱乐部,由机电工程学院、商学院等学院学生组成的赛车团队,是本校唯一能自行设计和制造出在加速、制动、操控性等方面具有优异表现的小型单座休闲赛车的团队。车队指导老师为郑海祥、宾光富、谷金良、彭向前,目前车队队长由陈志豪担任。

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他们于2017年11月正式成立,发展至今,车队共有62人,预备队员32人,分别来自车辆工程、机械设计制造及自动化、通信工程、市场营销、工商管理等多个专业。惟新车队在2018年10月参加了第九届中国大学生方程式汽车大赛,并取得了燃油效率测试第一名的成绩和团体优胜奖,总成绩位于所有新秀车队第二名。在2019年全国大学生方程式汽车大赛亦获得三等奖的好成绩。

一息若存,希望不灭

此前,湖科大赛车俱乐部的成员们在大学生方程式汽车大赛中看到其他高校拥有属于本校专门的赛车团队,当时,他们便产生了一个想法:湖南科技大学也要有属于自己的一支赛车队伍!但万事开头难,从爱好到“术业专攻”的转变并不容易。

车队成立之初面临的质疑与奚落,超出了大家的想象。“当时根本看不到任何希望,所有人都不对我们怀有期待。我们也没有活动经费,因为没有什么知名度,我们甚至招不到新成员。在我们之前,学校从来没有人弄过这个,根本没有经验可以借鉴。”惟新车队第一任队长周瑞欢说道,“但是我们不死心,因为人定胜天。别的学校都能做得出来,为什么我们不可以呢?所以我们就抱着这样一个想法去尝试跟努力。”

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凭着不服输、不放弃的精神和队友之间的互相鼓励,周瑞欢和他的队员们度过了艰难的两年,在这两年他们向各高校团队、指导老师虚心请教,大二和大三的寒暑假几乎没有回家,都留在学校搞赛车设计。在紧要阶段,周瑞欢甚至把社团部门的活动全部都推掉了,一门心思放在怎么造车上,造车方面只要有弄不明白的地方就会去问指导老师。经过长时间的钻研以及指导老师的帮忙,惟新车队第一代赛车于2018年9月落地跑动。

千帆过尽,苦尽甘来

2018年10月,惟新车队出征第九届FSCC(中国大学生方程式汽车大赛)。为了这次比赛,惟新车队提前一年就开始做准备。因为第一届惟新车队成员较少,所以分配给每人的任务就会比较繁重,寒暑假的时候大多队员都会选择留在车队造车,解决赛车相关技术方面的问题。但由于部分零件无法由自己加工,车队只能将设计图纸发给生产商家进行加工。在等待零件的过程中,车队只能针对当时所存在的技术问题逐一攻坚,这就导致车队出车比较晚,因此队员们常常会为了抓紧时间将赛车做出来而奋战到深夜。

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在第九届FSCC比赛过程中,赛车在最后一项耐久赛突发紧急情况——赛车的一个传动轴承脱散,车手当即断开车的传动系统,靠车子的惯性通过赛程的最后一段距离,顺利驶过终点。惟新车队的技术总监李智康表示:“当时赛场上的突发状况让我非常紧张,非常担心队员的安全。当赛车顺利通过终点之后,队员们都非常感动,我们终于做到了!车队能取得如此优秀的成绩也实属意外之喜。”

当谈到今年十月份的第十届FSCC赛事时,李智康向记者透露,惟新车队加入了许多新的“黑科技”:首先,他们对动力系统做了一定的改进,更换了发动机,提高了赛车整体的动力性能,其次今年的赛车除了钢管采用传统钢管中较好的轻质材料,其余的大部分零部件采用了铝合金和碳纤维为原材料,赛车进一步得到轻量化。凭着改良过的赛车,惟新车队在2019年全国大学生方程式汽车大赛再次获得三等奖的好成绩。

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守护初心,继续向前

说起致胜的“法宝”,除了新加入的“黑科技”之外,不得不提的就是惟新车队的传承意识。作为一支“新秀车队”,与成立时间较长且取得较好成绩的其他高校车队相比,惟新车队在技术和经验方面难免会存在一定的差距,这就需要车队不断地学习积累来缩小这段差距。但每个人在车队中研究学习的时长最多也只有两三年,所研究的深度也会受到一定的限制,所以车队的技术积累就需要靠队员们一届一届的传承。新一届成员在老队员指导下可以转向新的知识领域深入学习研究,知识范围的拓宽极大地推进了车队的知识累积。正如队长陈志豪所说“铁打的车队,流水的队员”。

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虽然车队的队员一般只能在团队待两到三年的时间,但这几年的团队生活早已把他们牢牢的捆绑在一起。陈志豪身为车队的队长,不仅需要处理队伍中的大小事务,跟进各个小组的工作进度,在生活中也会关注成员们的思想动态,私下里组织队员户外活动,如打球,聚餐等等。可以说车队的队长相当于团队的核心人物。

在提及对未来的展望时,陈志豪表示:“惟新车队从最初的一个由赛车爱好者组成的俱乐部发展到现在小有规模的团队,我们可以看到车队在一步步完善,我相信未来会发展地更好,也希望有更多的赛车爱好者能够加入我们。感谢每一位新老队员的付出,希望大家能够在车队好好学习,学有所获,也希望每一个成员都能够坚持下来,将车队建设得越来越好。”

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注:中国大学生方程式赛车大赛(Formula SAE)是一项由高等院校汽车工程或汽车相关专业在校学生组队参加的汽车设计与制造比赛。它包括中国大学生方程式汽车(FSCC)、电车(FSEC)、无人车(FSAC)三大系列赛事。在每年的10月-11月由中国汽车工程学会联合其他相关组织举办。吸引了全国百余所高校,其中不乏清华、同济、吉大、湖大、北理工等实力高校。比赛要求各参赛高校在短短十个月的时间设计出一辆操纵性能优越的赛车。期间包括设计、加工、装配和调试。比赛通过一系列静态和动态项目来评判汽车的优劣,这些项目包括:技术检验、成本分析、市场陈述、工程设计、单项性能测试、耐久测试、燃油经济性。通过给这些项目打分来评判汽车的性能。

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湖南科技大学青年宣传中心新闻通讯部龙青青供稿

责任编辑:高永锋

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