在这短短的社会实践的数天中，我收获的不仅仅是和队友更深的友谊、和汽车城销售人员的畅谈、与路人的交流，还有在知识面上的拓宽，团队合作能力与交流能力的提升。

从最初的组队立项，到调研前的专题学习，再到调研过程中遇到困难并解决，最后的结题总结，每一个小的阶段，带给我们每个成员都是全新的，充满成就感的体验。

最初，团队的成立是由在青岛校区的队长姜倩发起的，队友都是山大同学，这样我们都能更好的交流与互相信任，放心地将准备所需的每一部分交给每个队友去完成，信任与互相了解就是我们团队的最大优点。

在立项前的资料准备工作中，我们都尽自己所能把自己负责的部分做好，比如我擅长计划方案，就负责活动准备以及实施的部分，经常在平时灵光一现，急忙把想到的点子加入到活动方案中。当然我们在负责自己的那部分之外，还在与队友保持着联系，互相帮助解决问题。因为队员校区分散的原因，我们只能保持线上的积极讨论，而到假期，我们在活动开始前集合第一次当面具体地进行讨论会议。

在活动的实施过程中，我们部长一次地遇到了问题与挫折，比如在刘家寨分发问卷时，大部分路人都不情愿参与我们的问卷填写，我们紧急集合分析了问题，认为是我们采访的对象均较为忙碌，于是我们调整了采访对象的选取，面向较为闲暇的路人及周边店铺店主，使问卷调研工作顺利进行；在接下采访市民的过程中，我们经常遇到一些对新能源汽车了解深刻的市民，此时我们较为薄弱的知识储备使我们处于一个尴尬的位置，团队讨论后决定，利用当天下午再去汽车城那向工作人员讨教学习，扩充我们的知识储备，而这使得我们在之后的采访中一直扮演着一个主动者的角色。类似的情况还有很多，总之在活动中所遇到的问题，都在我们的团队合作及个人能力下顺利解决，使得我们的活动能一直顺利地进行下去。

因为我们在活动中都投入了相当的精力，这使得我们从此收获颇丰，首先是有关新能源汽车的知识拓展，从新能源汽车与传统汽车在汽车性能方面的对比，再到国家对于新能源汽车的政策支持，还有市民对于新能源汽车的了解程度，新能源汽车的未来发展趋势以及提升空间，再升华一些还有市民对新事物的接受程度也影响其购买新能源汽车等等，这些知识并不是能随意的获取到的，而这也是我们付出之后的回报。

其次，我们收获的便是交流能力的提升，在问卷调研的过程中，如何同路人恰当的交流，是决定活动进行顺利的关键，而在这种与陌生人的交流中，我们的交流能力或者说交际能力得到了显著提升，这种提升不是单纯地学习书本所能获取的，是需要在社会的实践中一点一点的积累的，是需要不断进行磨练的，而这便是社会实践不同于课堂学习的地方吧。

再有，就是团队合作方面能力的提升。我们在不断的讨论交流中，默默的产生了我们之间的默契，配合也是渐入佳境。我对此的认识是，所谓团队，其中每个个体之间都有紧密的联系，牵一发而动全身，团队的每一个行动，都是成员之间的相互配合，因此对于成员之间的默契程度有着较高的要求，就想双打比赛吧，我们都要在调整的过程中注意其他队友的动向。而成员间的默契程度，首先取决于队员相互之间的了解程度，而这便是我们组队时选择高中同学的一个重要原因；其次需要队员之间彼此不断地调整，而这只有在实践中才能做到，就像球队引援一般，往往引援的初期球队会有一个磨合期，所谓磨合，即队员之间的相互熟悉，培养默契度，而这往往在比赛中提升的最快。社会实践给了我们锻炼彼此默契程度的机会，也增强了我们之间的友谊，或许这才是我们这次社会实践活动最大的收获吧。

既然是总结，便不能少了关于我们活动主题的内容。通过本次关于新能源汽车普及情况的调研，我们获取到许多的深层次的信息，例如：

1.新能源汽车是一个发展趋势，是未来的大趋势，其前景是光明的

2.新能源汽车相对于传统汽车，目前的优势主要体现在能源节约方面以及百公里花费远低于传统汽车

3.目前大部分新能源汽车的定位是城市内短距离代步，主要是因为电池技术的限制

4.新能源汽车未来发展的核心点在于电池技术的进步，只有解决了电池的技术问题，新能源汽车才能真正意义上取代传统汽车，而这将是各品牌汽车竞争的主要领域

5.市民对于新事物的接受程度取决于其受教育程度和传统观念，影响其对新能源汽车与传统汽之间的选择

6.目前选择新能源汽车的主要群体是受教育程度较高的退休人群以及观念开放的青年人群体

最后，关于我对社会实践活动的认识：

1.社会实践也是一种学习手段，相比课堂学习更为主动

2.社会实践是投入到社会活动中的学习，是我们走进社会的必修课

3.社会实践并不仅仅提升了个人的能力，还有团队之间的合作能力和默契度

4.我们对于社会实践的认识程度决定了我们参与其中的积极性，进而决定了我们在社会实践活动中的收获

5.在社会实践中，要学会主动调整，而不是被动应对，这将到影响活动是否能顺利进行

6.学习并不是短暂的，而是要伴随我们一生的，只有不断的学习，我们才有能力应对突发事件，才能在社会中占据主动