从1949到2019，在70年岁月中中国一步一步崛起，而时代的变迁深深的烙印在交通的面貌中。“欲致富，先修路”，为了全方面了解我国当前交通的发展，解析当前交通现状，为今后的发展做充分准备，“修致富之路，架兴业之桥”武汉大学道路交通发展问题调研暑期实践队珠海分队在珠海进行了为期4天的实地调研。

7月9日，实践队员来到了珠海交通大队总部，与吴警官、田警官进行访谈。自改革开放起，珠海成为经济特区，这里拥有优越的地理位置，陆路、水路、空路都非常适合运输。每天珠海港都微风拂面，客似云来，珠海近年正在往旅游城市方面发展，举办了诸多大型活动吸引了大量游客，这也向珠海的交通提出了严峻的挑战。一是继续要满足居民的日常生活需要，二是满足从各地来往珠海的游客，三是作为交通枢纽满足珠三角地区货物的进出口的运输。珠海的交通状况每年都会面临巨大的交通拥堵问题，因为道路资源总是有限的，道路与车辆的关系已经达到了一定的饱和。田警官还提到珠海方面已经从公共交通的方面着手，大力发展公共交通从而使已经白热化的交通矛盾降温。中国国际航空航天博览会已经在珠海举办了十二年，据吴警官介绍，以往每逢博览会开展期间，珠海交通都会陷入水深火热当中，这种情况从第一届延续到了第十届。他开玩笑的说，各地慕名而来的看客都会堵在来博览会的路上看车展。直到第十一届，珠海交通大队经各公共交通集团和政府大力支持，博览会期间对道路交通进行全面的交通管制。从机场出发的游客可以直接坐公共交通到博览会现场，开私家车来的游客可以在临时设置的专用停车场的地方存放车辆，再乘坐公共交通到达博览会现场。不仅如此，珠海市内还设置了通往博览会现场的专用车道，与珠海市民日常使用的车道分割，从而不影响珠海的日常生活。经过了第十一届、十二届博览会的举办，可以明显地看到珠海交通得到了明显的改善。

图为实践队与珠海交警支队的合影

当日下午，实践队来到了港珠澳大桥的指挥中心进行访谈。指挥中心位于一座新建的人工岛上，西临澳门，背靠珠海。这里设置了对港珠澳大桥全程监控的设备，港珠澳全长55千米，连接了香港、澳门和珠三角地区，不仅架起了三地的交通，更为三地的经济、交流筑起桥梁。大桥的建设不仅需要考虑三地带来陆路上的便通，也要避免影响伶仃洋的航道。它的设计不是全程直线的，为了让各方向的航道与之面成垂直方向，大桥在海上实现转弯，港珠澳大桥成为了新概念的桥梁。

7月10日，实践队员来到了珠海有轨电车公司。有轨电车在近年发展迅速，在各大城市都可以看到有轨电车的身影，虽然目前正处于研发、实验和投入测试阶段，但可以想象在将来，面对港珠澳大桥带来的机遇，珠海的交通必定会面临新的挑战，有轨电车的发展会为珠海的焦灼交通带来缓解。

与有轨电车公司进行访谈

7月11日，实践队员前往珠海公交集团，与公司的几位主任进行了交谈。自2015年起384辆新能源公车正式投入使用，到如今实现100%公交新能源，珠海市对公交的建设日趋重视。主任告诉实践队，公交纯电动具有多方面优势，包括舒适性高、低噪音、环保以及驾驶员强度低等，这些优点正迎合了社会发展，满足人民日益增长的物质需求。主任还提到网约车的崛起冲击了传统的出租车行业，致使其每年下降5~10个百分点。随后，由接待人员接引实践队来到珠海公交集团指挥中心，向大家介绍在公交的日常运营中，指挥中心所担当的角色。密密麻麻的公交轨道、站点，移动着的公交车等，这些元素组成了战略部署的卫星图，现代科技的发展，拔高了公交的实时规划能力，让市民的出行更加便利。

与珠海公交集团的合影

不知不觉，珠海实践接近了尾声，即将落幕。看着街上的车水马龙，听着各式车辆的汽笛声，我们感慨这个时代的进步，是如此迅猛。从贫穷到富强，从阡陌交通到纵横交错，我们走过了70个春秋，这一路上披星戴月，筚路蓝缕，纵使前方万般磨难，我们也未曾退缩。而今世界万花齐放，我们更要争鲜夺艳，把从先辈所继承的中国魂，在这一时代发扬光大。新的史书，由我辈书写！